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監(jiān)控易：地鐵一體化運維平臺解決方案

小編發(fā)布時間：2023-04-27

改革開放40年來，我國城市地鐵里程增長195倍，目前里程總量已占全球35.26%，且增長仍然在繼續(xù)。不斷延伸的線路和增加的客流，為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機會，也暴露了當前城市軌道交通設(shè)備運行強度大、維保人員工作量增加、夜間維護窗口時間較短等一系列問題，智慧城軌建設(shè)勢在必行。

《十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要草案》指出，要“加快建設(shè)交通強國，建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。”《交通強國建設(shè)綱要》與《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也明確提出推廣交通裝備的智能檢測、監(jiān)測和運維技術(shù)，要求建設(shè)基于車輛、能源、通信、信號等一體化管理的智能運維系統(tǒng)，并在全行業(yè)推廣。智慧城軌作為以智慧化創(chuàng)新的手段，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)再造升級，這是國家層面將城市軌道交通行業(yè)納入新基建范疇的內(nèi)涵所在。監(jiān)控易打造專業(yè)的地鐵一體化運維平臺解決方案，將智慧運維技術(shù)與城軌業(yè)務(wù)相結(jié)合，助力智慧城軌和城軌行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速。

傳統(tǒng)城市軌道交通設(shè)備運維模式
面臨嚴峻挑戰(zhàn)

當前，傳統(tǒng)的城市軌道交通設(shè)備運維模式，依然是設(shè)備定期檢修加故障維修的方法。根據(jù)設(shè)備檢修規(guī)程，周期性地開展設(shè)備檢修工作，缺少設(shè)備的全生命周期跟蹤及實時狀態(tài)預警等功能，因此運營設(shè)備易出現(xiàn)過修、欠修等狀況。同時，由于設(shè)備檢修主要是由作業(yè)人員按照檢修規(guī)程進行主動檢測，受作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)的影響，也易發(fā)生漏檢、錯檢等情況。城軌交通領(lǐng)域的快速發(fā)展，對當前設(shè)備運維工作提出了更高的要求與挑戰(zhàn)。

安全性要求高，人工方式難以保障
地鐵日常檢修中，有大量的檢修任務(wù)是通過作業(yè)人員的目測、耳聽、鼻嗅來完成，由于檢修人員的自身狀態(tài)、經(jīng)驗存在差異，在作業(yè)過程中或多或少存在漏檢、誤判，導致檢修質(zhì)量大打折扣。同時，人員的疲勞還會影響檢修效率，影響檢修人員自身的安全。由于人工巡檢間隔周期長，難以及時發(fā)現(xiàn)問題；需要確保安全行車、環(huán)境安全、乘客安全、運維人員安全和確保業(yè)務(wù)系系統(tǒng)安全運行、網(wǎng)絡(luò)安全訪問。

設(shè)備類型多位置散，數(shù)據(jù)集中管理困難。
隨著城市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)發(fā)展，地鐵線路在逐步加密和延長，車站分布在城市各處；運營設(shè)備種類繁多，位置分布廣，出現(xiàn)事故時應(yīng)急處置難度大，龐大的線網(wǎng)運營背后是運維需求與保障能力的不平衡。同時由于數(shù)據(jù)格式差異和采集方式的差異，需要實現(xiàn)統(tǒng)一采集、統(tǒng)一存儲和數(shù)據(jù)共享。

平臺眾多，分散管理效率低
地鐵各部門管理人員采用一系列離散的工具對各系統(tǒng)進行維護；不同部門管理，使用不同的監(jiān)控工具，不同功能使用不同的管理工具，增加了部門之間的溝通成本，降低了運維的效率；沒有一個統(tǒng)一的視圖獲得所需要的信息，不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)難以關(guān)聯(lián)和共享。

監(jiān)控易全國產(chǎn)、高性能一體化集中監(jiān)控方案

監(jiān)控易是全國產(chǎn)、高性能一體化綜合監(jiān)控平臺,打破了傳統(tǒng)的采用多種監(jiān)控工具對數(shù)據(jù)中心進行離散式管理的模式，創(chuàng)造性地通過分布式架構(gòu)對企業(yè)分布在各個區(qū)域的IT系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、機房動環(huán)（運行狀態(tài)、健康狀況、能耗情況）等進行集中統(tǒng)一監(jiān)測、展示及告警，實現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和共享。

一庫、一碼、四支柱

作為美信科技旗下新一代監(jiān)控的強勢品牌，監(jiān)控易以一庫、一碼、四支柱，打造IT運維國產(chǎn)化時代的核心競爭力。
    一庫——美信科技自主開發(fā)的高性能時序數(shù)據(jù)庫，支持10萬+設(shè)備監(jiān)控，是同類監(jiān)控規(guī)模的數(shù)倍。
    一碼——低代碼平臺，讓自主開發(fā)像搭積木一樣簡單。
    四支柱：全國產(chǎn) 高性能一體化多層級
    全國產(chǎn)：核心組件全自主開發(fā)，完全符合信創(chuàng)要求。高性能：輕松監(jiān)測上萬臺設(shè)備，大幅降低部署成本。一體化：IT、動環(huán)、物聯(lián)網(wǎng)全覆蓋，監(jiān)控、資產(chǎn)、工單、流程、CMDB全支持。多層級：支持公有云、私有云、混合云，多安全域，部、省、市多級設(shè)備的集中式監(jiān)控管理。

監(jiān)控易地鐵一體化運維平臺解決方案

監(jiān)控易地鐵一體化運維平臺解決方案打破了傳統(tǒng)城市軌道交通設(shè)備運維模式，創(chuàng)造性的通過分布式架構(gòu)對分布在各個區(qū)域的IT系統(tǒng)、機房動環(huán)、生產(chǎn)系統(tǒng)的運行狀態(tài)、健康狀況、能耗情況等進行集中統(tǒng)一監(jiān)測、展示及告警。通過平臺，可助力管理扁平化。從全局視角反映整體運行態(tài)勢，有效優(yōu)化用戶體驗、優(yōu)化業(yè)務(wù)表現(xiàn)、促進內(nèi)部創(chuàng)新，真正成為地鐵行業(yè)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有力抓手。

（圖上數(shù)據(jù)為模擬演示）

方案收益

“以方案在某市地鐵13號線應(yīng)用成效為例，監(jiān)控易前期做了一個相關(guān)的調(diào)研，取得了以下經(jīng)濟效益：作業(yè)效率提升50%，人工檢測效率提升10倍以上，故障響應(yīng)時間減少80%，時間巡檢效率提升24倍以上，包括對車輛故障的判斷，相應(yīng)的包括物業(yè)安保人員減少11%，安保人員減少15%。”

監(jiān)控易地鐵一體化運維平臺完全自主創(chuàng)新，監(jiān)控設(shè)備多，監(jiān)控頻率快，監(jiān)控效果好，監(jiān)控成本省。

多：以全自動化巡檢代替人工巡檢，監(jiān)控設(shè)備多，實現(xiàn)靈活、精準告警和全方位安全保障。
地鐵一體化運維平臺監(jiān)控設(shè)備多，實現(xiàn)無死角、無遺漏，7*24小時不間斷巡檢，預判問題讓問題發(fā)現(xiàn)時間縮短到幾分鐘內(nèi)和重要故障可在幾秒內(nèi)發(fā)現(xiàn)；保障了設(shè)備安全、系統(tǒng)安全、環(huán)境安全、安防安全、系統(tǒng)運行安全、乘客安全、運維安全；以郵件、短信、微信、APP等多種方式精準告警，并過濾誤報和重復告警，告警與知識庫和工單相結(jié)合。

快：故障發(fā)現(xiàn)從幾小時提高到幾分鐘，保障業(yè)務(wù)順暢運行。
地鐵一體化運維平臺實現(xiàn)全部設(shè)備巡檢一次，時間從人工巡檢的幾小時，到2分鐘；關(guān)鍵指標10秒輪詢一次；采用告警優(yōu)化與壓縮機制，去除誤報與重復告警；實現(xiàn)了運維人員從被動解決到主動發(fā)現(xiàn)問題的轉(zhuǎn)變，快速解決問題，保障業(yè)務(wù)順暢運行

好：一體化監(jiān)控實現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控管理，管理效果更佳
地鐵一體化運維平臺實現(xiàn)設(shè)備、信號數(shù)據(jù)統(tǒng)一監(jiān)控；業(yè)務(wù)、系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控；各區(qū)域據(jù)統(tǒng)一監(jiān)控；動環(huán)、IT設(shè)備、安全日志實現(xiàn)一體化管理，登錄一個界面，即可看到所有設(shè)備狀態(tài)；一體化監(jiān)控，各類設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)可以共同形成多種視圖和報表。

省：集中管理，提高管理效率
地鐵一體化運維平臺全面支持運維工作。實現(xiàn)綜合監(jiān)控、資產(chǎn)管理、工單管理、排班管理、IP地址管理、知識管理、大數(shù)據(jù)分析等功能全覆蓋；以設(shè)備監(jiān)控數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)和系統(tǒng)監(jiān)控數(shù)據(jù)、車站和段數(shù)據(jù)、資產(chǎn)數(shù)據(jù)、運維績效數(shù)據(jù)提供輔助決策數(shù)據(jù)。

機遇與挑戰(zhàn)

貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》與《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，以“互聯(lián)網(wǎng)+”“物聯(lián)網(wǎng)+”為推動力，運用5G、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，提升鐵路運輸服務(wù)信息化和智能化水平，推動綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、立體化發(fā)展，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。
監(jiān)控易以“自研NewSQL高性能時序數(shù)據(jù)庫”、“低代碼、多層級、一體化數(shù)據(jù)采集”以及 “泛IT基礎(chǔ)設(shè)施一體化運維+工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺”等核心技術(shù)為依托，打造了地鐵一體化運維平臺解決方案，極大提高了地鐵行業(yè)的運維效率，降低運維成本，提升服務(wù)能力。未來將監(jiān)控易在智慧城軌下地鐵專業(yè)智能運維的探索與實踐上下功夫，推動5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)與交通運輸?shù)纳疃热诤瞎采?，助力打造軌道上的都市圈與城市群。